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洪曉慧 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2012/03/01
本計畫除以營建自動化為目的，開發改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法與多螺箍筋橋柱工法，也針對兩種工法橋柱之耐震性能、施工性與經濟性與傳統鋼筋混凝土橋柱進行比較。在改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法之研究方面，...
蔡益超 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2011/09/01
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標...
鼎漢國際工程顧問公司 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2010/06/01
本計畫就國道5號南港蘇澳段通車前15年以及通車後3年(96、97、98年)之各種面向，包括社會經濟、土地使用、產業發展、交通運輸、觀光遊憩、環境品質等進行資料蒐集作業及調查分析，完整分析國道5號通車前...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2009/08/01
本案收集國內長隧道與一般公路隧道現有之消防機制，並對其應用成果進行探討。同時參酌國外先進國家之法規，據以探討國道東部公路之結構與防火安全設施及機電與交控系統。並藉由FDS軟體模擬國道東部公路隧道內火場...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/12/01
本計畫目的在於調查高速公路沿線動物相及資本資料、邊坡及人工設施與動物之關係、周邊地景系統、季節或氣候因素等因子與動物群聚之關係、道路致死效應熱點背景分析與對策研擬、高屏溪遊隼利用橋塔平台之情形並據以提...
國內推動再生至今，都採用是中央處理方式再生瀝青混凝土，目前已經技術相當成熟，由於使用挖（刨）除的RAP 材料成分、性質、來源及鋪築時間等完整資料建立不易，致使回收料使用狀況不明；RAP重複再生利用之情...
為尋求合適之草溝鋪設排水設計，本團隊以兩種土壤(黃壤、紅壤)、三種草種(假儉草、百慕達草和類地毯草)及三種坡度進行渠槽實驗，並針對草溝之水理設計進行分析、探討。經實驗結果驗證第1 期之理論解合理，不論...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/11/01
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/10/01
由於價格低廉、取得容易、使用方便以及具有耐壓、耐久、耐火、穩固等優點，長期以來混凝土被廣泛的使用在各式各樣的民生建築與公共工程上。然而1999年9月21日發生的921大地震除了造成台灣人民生命財產的重...
交通部臺灣區國道新建工程局 交通部臺灣區國道新建工程局(秀威代理)2008/06/01
本研究蒐集先進國家如歐盟、美國、日本、澳洲、中國大陸等關於公路隧道消防安全設備設置規範，並分類探討各國設備設置之異同，研擬一套符合我國國情之公路隧道消防安全設備法規，期間舉行二次專家座談會議，邀請各界...
